2024汽车工业饶斌奖得主：尹同跃——中国汽车工业的开拓者

2024汽车工业饶斌奖得主：尹同跃

11月12日下午，2024年度中国汽车工业饶斌奖在第三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2024）开幕式上揭晓，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃获此殊荣。他成为继李刚、陈祖涛、耿昭杰、左延安、马纯济、汤玉祥、李书福、魏建军之后，第九位获得该奖项的汽车人。

颁奖词中提到，尹同跃是中国汽车工业茁壮发展的开拓者，以其非凡的胆识、卓越的领导力和不懈的奋斗精神，引领自主汽车企业从无到有、从小到大、从弱到强，逐步成长为中国乃至全球汽车行业不可忽视的重要力量。他追求从0到1的原始创新，不断突破技术壁垒，把核心技术牢牢掌握在中国人手里。他还勇于探索未知领域，积极拥抱新能源智能网联汽车新趋势、新技术。尹同跃带领企业在国际市场上打响了中国制造的金字招牌，产品出口全球80多个国家和地区，让中国汽车品牌受到全球消费者的喜爱。他始终坚信社会因责任而美好，所到之处无不为当地的经济发展、环境保护、公益事业贡献力量。

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1984年，22岁的尹同跃从安徽工学院（现合肥工业大学）毕业，进入中国第一汽车集团公司红旗轿车厂任工艺员，投身中国汽车工业建设的大潮之中。1997年，尹同跃毅然回到家乡安徽，在一片荒滩上打下第一根桩，创立奇瑞汽车。当时奇瑞面临人才、资金和技术短缺的问题，但尹同跃带领团队奋战500余天，终于在1999年5月成功下线第一台发动机，并且一次点火成功，打破了国外对发动机技术的垄断。1999年12月18日，第一辆奇瑞汽车下线。2001年，奇瑞自主开发的首款轿车“风云”上市，连续十年位居中国自主品牌汽车销量第一。

进入二十一世纪，中国汽车市场迎来井喷式发展。2003年，我国汽车销量突破400万辆，成为世界第三大汽车销售国。同年，尹同跃推出“年轻人的第一辆车”奇瑞QQ，迅速成为爆款。2007年，奇瑞成功实现第100万辆汽车下线，成为最早突破百万销量的自主品牌。2024年10月19日，奇瑞达成1500万辆汽车下线成就。

尹同跃深知核心技术的重要性，创业之初的艰辛让他意识到自主研发是自主品牌的唯一出路。2005年，奇瑞首台完全自主正向研发的ACTECO发动机点火下线，打破了国外品牌的技术垄断。随后，奇瑞又成为第一个完整掌握发动机、变速器、底盘等核心技术的中国车企。1999年，尹同跃成立清洁能源汽车专项组，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究。2001年，奇瑞新能源汽车研发项目成功入选国家高技术研究发展计划（863计划）。2003年，奇瑞自主研发的第一辆新能源汽车正式下线。2009年，奇瑞凭借新能源技术项目荣获国家科技进步一等奖。

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2010年起，奇瑞开始长达10年的战略转型，厚积薄发后自2020年起迎来新一轮腾飞。2022年，随着新能源和智能网联汽车时代的到来，尹同跃依托奇瑞在新能源汽车上的深厚积累，果断发布“瑶光2025”前瞻科技战略，以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态技术为基础，实现包含平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19大核心技术升级，赋能奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌发展。如今，奇瑞已拥有300家瑶光实验室，累计申请专利超29000万件。

打造民族汽车品牌，尹同跃有着更大的野心——征服全球市场。2001年，首批10辆风云轿车出口叙利亚，奇瑞开启了“出海”征程，成为最早走出国门的中国汽车品牌。尹同跃提出“In Somewhere, For Somewhere”理念，坚持和海外国家、海外合作伙伴合作共赢、成果共享，并深度融入全球汽车产业链，推动本地化发展。如今，奇瑞业务已覆盖80多个国家和地区，连续21年位居中国品牌乘用车出口销量第一，海外累计销量突破400万。

作为中国汽车工业的开拓者，尹同跃曾先后荣获“全国五一劳动奖章”“国家科学技术进步二等奖”“改革开放40周年致敬中国汽车人物”等荣誉称号。此次获颁饶斌奖，是对他在汽车行业做出贡献的高度认可。始于芜湖荒滩，耀眼于全球旷野，奇瑞的进步是中国汽车工业蜕变成蝶的有力印证。在尹同跃的带领下，奇瑞历经27年沧桑，从“小草房”走向世界500强，上演了一场自主品牌的精彩逆袭，展现了中国汽车人无畏向前的拼搏精神。

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